Отсуживают. Знаю конкретный пример. Но это такой геморрой! Вот и мы, даже связываться не стали. Тем более нас развезли по гостиницам, а на утро, перед вылетом, покормили.

[quote] в этом случае судиться бесполезно.
согласно договору с перевозчиком, авиакомпания не гарантирует время вылета, согласно расписанию.
она гарантирует лишь доставку из А в Б.
по закону при задержке, а/к обязана кормить-поить и прочая.
если эти условия не нарушены, то судиться бестолку [/quote]

Не совсем так. Что время вылета не грантируется было написано раньше на обложке билета, а взято было из древних (1986 года) Правил международных воздушных перевозок.

Эти Правила утратили силу в связи с изданием Приказа Минтранса РФ от 28.06.2007 N 82, утвердившим новые Федеральные авиационные праавила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей"

Теперь перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией. Причем перевозчик обязан уведомить пассажиров о причинах отмены или задержки рейса.

При перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:

предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;

два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;

обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;

обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов
и далее каждые шесть часов - в дневное время и каждые восемь часов - в ночное время;

размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов - в дневное время и более шести часов - в ночное время;

доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;

организация хранения багажа.

Услуги, указанные в настоящем пункте, предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы.



Судиться.... ну, если времени и денег не жаль, то можно. Только долго это. Из-за пары часов смысла не имеет вовсе.

Теперь перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.
-------------------------------------

ну а почему у нас рейсы задерживаются? требуют условия безопасности. банально - самолет сломался.
случай с топливом для атланта - единичный.

на деле. повезло, если это регулярка.
в случае с чартерами, банально нет представительства а/к в стране пребывания (если задержка не в России произошла).
так что, никто кормить, поить, давать информацию там не будет.
это в Турции и Египте ТО носятся с туристами.
мы в Римини ждали 7 часов самолет, параллельно пассажиры ждали красс эйр 11 часов.
ТО до фига. выгрузили в аэропорте и усвистели. опять же, это принимающие итальянские ТО. они перелет не предоставляют. с них взятки гладки. представителей авиакомпаний там в природе не существует. в случае с задержкой Красса вообще никто ничего не знал. пассажиры сами звонили в Москву и узнавали - когда будет и что произошло.


After the game, the king and pawn go into the same box.

с регуляркой еще и не такие чудеса бывают.
Особенно, если это какие-нибудь "королевские марокканские авиалинии", которые взяли и отменили рейс. А билет по код-шеру на бланке Аэрофлота выписан. Вообще фиг концы найдешь.

В принципе, с чем только народ в суды не ходит... И, знаешь, если бы судьи грамотные были, да и паксы тоже, дело бы совсем по другому выглядело....

ну, королевские марокканские авиалинии подчиняются воздушному кодексу марокко, а не нашему. че он там предписывает - ХЗ.
это, все-таки, экзотическая регулярка)))))))))))))))))))))

After the game, the king and pawn go into the same box.