А через автосалон тем более. У меня есть знакомый из автосалона. Он говорит, что при желании можно продать любой хлам.

так если машина полностью крашенная и без единой царапины на момент продажи. цвет соблюден, то какая разница в принципе про аварии. если все исправно

зачастую, мы проходим мимо золота или алмаза, пиная его в сторону, приняв за камень...

Если машина перевертыш или с выбитыми стойками, но все исправно, я бы не стала ни в коем случае ее покупать. Неизвестно как она поведет себя в следующей, не дай Бог, аварии.

Про БУ. С новыми таких проблем не вижу.

Это понятно. Но если проводишь через диагностику, то уже неважно, из салона она, с рук, или родственника. Главное, чтобы мастер был с умом.

Посмотри трейд-ин у крупных салонов (Рольф, Тойота, например, и тому подобные). Они прежде чем взять машину, сами на капитальную диагоностику отправляют.

Есть еще такие штуки после аварии- скрытые повреждения! Вылезти могут только например: в мороз, в дождь и то в ливень (лобовое течет или в багажнике под полом скапливается вода). Еле заметный перекос кузова- одно колесо все время стирается быстрее. И т.п. авария аварии рознь!

Это точно. Машин штук 5 сменила начинала с рынков- 7-ми летки там 2- покупала (очень удачные по 4 года отъездила, а потом уже салонные новые).
Брать желательно после одного владельца, чтоб обслуживалась по всем ТО (не панацея, но все таки), страховки (КАСКО) если были- вообще супер! (можно узнать про аварийность).

у Дженсера тоже есть трейд-ин

En uzaklarda olanların arasındaki mesafe,sırf havalimanına kadar yoldan ibaret.

ну, вся эта система трейдина на этом построена

"-А вы что, не совершаете ошибок?
-Просто я о них не жалею."(с)